中文简体A gépgyártás és az autógyártás területén a csavarok fontos csatlakozót jelentenek, teljesítményük stabilitása és megbízhatósága közvetlenül összefügg az egész rendszer biztonságával. A sok csavarteljesítmény-mutató közül a folyáshatár különösen kritikus. Közvetlenül meghatározza, hogy a csavar hajlamos-e plasztikus deformációra, ha külső erőhatásnak van kitéve, és ezáltal befolyásolja a csatlakozási teljesítményét. Különösen a kétfejű, recézett agycsavarok esetében a folyáshatár közvetlenül függ a kerék és a jármű közötti kapcsolat stabilitásától.
1. A folyáshatár meghatározása
A folyási szilárdság azt a feszültségértéket jelenti, amelynél a csavar plasztikus deformációt kezd előidézni, amikor külső erőhatásnak van kitéve. Egyszerűen fogalmazva, ez az a kritikus pont, ahol a csavar a rugalmas alakváltozási szakaszból a plasztikus deformációs szakaszba lép, amikor a külső erő elér egy bizonyos fokot. E kritikus pont előtt a csavar deformációja megfordítható; amint túllépi ezt a kritikus pontot, a csavar deformációja visszafordíthatatlan képlékeny deformációvá válik.
2. A folyáshatár jelentősége a kétfejű, recézett agycsavaroknál
A kétfejű, recézett agycsavarok folyáshatára közvetlenül attól függ, hogy hajlamos-e plasztikus deformációra külső erőhatás hatására. Ha a folyáshatár túl alacsony, a csavar plasztikus deformációt szenvedhet kis külső erő hatására, ami meglazulhat vagy meghibásodik. Ellenkezőleg, ha a folyáshatár nagy, akkor a csavar nagyobb külső erőt képes ellenállni képlékeny alakváltozás nélkül, ezzel biztosítva a csatlakozás stabilitását és biztonságát.
3. A folyáshatár és a csatlakozási teljesítmény kapcsolata
A csatlakozási teljesítmény az egyik fontos mutató a csavarok teljesítményének értékeléséhez. Ez tükrözi a külső erő méretét, amelyet a csavar ellenáll a csatlakozási folyamat során, a csatlakozás stabilitását és a csatlakozás utáni megbízhatóságot. A csatlakozási teljesítményt befolyásoló egyik kulcstényezőként a folyáshatár közvetlenül meghatározza a csavar teljesítményét a csatlakozási folyamat során.
Pontosabban, ha a kétfejű recézett agycsavar folyáshatára nagy, nagyobb külső erőt tud ellenállni plasztikus deformáció nélkül, ezáltal biztosítja a kerék és a jármű közötti kapcsolat stabilitását. Még zord vezetési körülmények között is, mint például nagy sebességű vezetés, hirtelen fékezés, göröngyös utak stb., a csavar stabil csatlakozási állapotot tud fenntartani a vezetés biztonsága érdekében.
Ha azonban a folyáshatár a kétfejű recézett agycsavar túl alacsony, kis külső erő hatására plasztikus deformációt szenvedhet, ami meglazulhat vagy meghibásodik. Ez nemcsak a kerék és a jármű közötti kapcsolat stabilitását csökkenti, hanem növeli a vezetési kockázatokat, és akár biztonsági baleseteket is okozhat.
