中文简体Miközben a jármű halad, a kerék időmutatóként gördül az úton, és gyakran érintkezik az útfelülettel, és elválik tőle. Ez a dinamikus folyamat nemcsak előreviszi a járművet, hanem egy sor összetett mechanikai hatás is kíséri. Közülük a dinamikus terhelés a kerék és az útfelület közötti kölcsönhatás közvetlen eredményeként jelentős hatással van a jármű szerkezetére, különösen az agytengely anyára.
Dinamikus terhelés, ez a kifejezés a jármű által vezetés közben fellépő különféle külső erőket takar. Először is, a gördülési ellenállás az az alapvető ellenállás, amelyet a járműnek le kell győznie vezetés közben. Ez a kerék és az útfelület közötti súrlódásból származik. Bár ez a súrlódási erő viszonylag kicsi, folyamatos és felhalmozódik, ahogy a jármű nagyobb távolságot tesz meg, folyamatos feszültséget képezve az agytengely anyáján.
Az útfelület azonban nem mindig sima és hibátlan. Az egyenetlen tényezők, mint például a kátyúk, repedések, gyorsulási ugrások stb., hirtelen ütközési erőket hoznak a kerekekre. Ezek az ütközési erők gyakran sokkal nagyobbak, mint a gördülési ellenállás. Ezek rövid és nagy intenzitású formában hatnak a kerékre, majd a kerékagyon keresztül továbbítják a tengelyanyára. Ez a pillanatnyi, nagy intenzitású ütési erő komoly próbát tesz az agytengely anya szilárdsága és tartóssága szempontjából.
Emellett a jármű által a gyorsítás és fékezés során keltett tehetetlenségi erő is fontos összetevője a dinamikus terhelésnek. Gyorsításkor a kereket előre, fékezéskor pedig hátrafelé húzza. Ezek a tehetetlenségi erők nemcsak a kerék mozgási állapotát változtatják meg, hanem az agytengely anyán keresztül a jármű felfüggesztési rendszerére és vázára is továbbadódnak. Ebben a folyamatban az agytengely anyájának ellenállnia kell a tehetetlenségi erő által okozott nyíróerőnek és húzóerőnek, hogy biztosítsa, hogy szerkezete ne sérüljön meg.
Érdemes megjegyezni, hogy zord útviszonyok között az agytengely anyájára ható ütközőerő jelentősen megnő. Az olyan akadályok, mint a kátyúk és a gyorshajtás nem csak felerősítik a kerék és az út közötti ütközést, hanem rövid időn belül többszörös fel- és lejtmeneteket és vibrációkat is okozhatnak a keréken. Ez a nagyfrekvenciás ütközés magasabb követelményeket támaszt az agytengely anya anyagával, szerkezetével és rögzítési módjával szemben.
Ahogy a jármű halad, a agytengely anya váltakozó ciklikus igénybevételnek van kitéve többszörös dinamikus terhelés hatására, mint például a gördülési ellenállás, a közúti ütközési erő és a tehetetlenségi erő. Ez az összetett mechanikai környezet megköveteli, hogy a kerékagytengely anya ne csak kellő szilárdságú és tartós legyen, hanem gondosan kell megtervezni és gyártani, hogy biztosítsa a megbízható rögzítő hatást különböző útviszonyok között. Ezért a járműgyártók és a karbantartó személyzet számára a kerékagy tengely anya terhelési körülményeinek vezetés közbeni megértése és odafigyelése fontos része a jármű vezetési biztonságának és a jármű teljesítményének megőrzésének.
